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進口軸承密封件結構設計
作者:瑞昊德  來源:濟南瑞昊德軸承有限公司  發表時間:2012-08-13 09:10:48  點擊:2927
  密封件的結構設計:
  根據以上性能要求,密封結構設計的要點具有耐高速、耐高低溫、防泥水、防灰塵、防油和低啟動力矩的高性能橡膠密封圈。為此設計了非接觸式、輕接觸式、中接觸式及重接觸式4種形式的密封件。由于試驗證明重接觸式密封件啟動力矩較大,而且磨損較嚴重,不適用于汽車交流發電機中進口軸承密封件的耐高溫、高速、耐久性能要求,故不做介紹。
  1、非接觸式(間隙式):
  非接觸式(圖1)即密封件的唇口與進口軸承內圈的徑向及軸向均是間隙配合,其間隙值一般為0.02~0.06mm,其特點是由于唇口與進口軸承內圈沒有接觸,故啟動力矩非常小,且不存在唇口的磨損問題。但對進口軸承的徑向和軸向游隙敏感性較強,容易產生一邊間隙過大造成漏水現象,故不宜選用。
  2、輕接觸式:
  輕接觸式的特點類似于間隙式密封,唇口與內圈的接觸量一般為0.05~0.12mm,同樣具有較輕的啟動力矩和較好的耐磨性能,但是由于進口軸承的游隙和工作時的顫動,還不能滿足耐水性能的要求。
  中等接觸式:
  中等接觸式與內圈的過盈量一般為0.15-0.25mm,在這種條件下,唇口與軸的徑向接觸力適中,密封件的各種技術指標都處于最佳狀態,適中的過盈量可以消除游隙、顫動對進口軸承密封件的唇口密封性能的影響。其耐高速、耐高低溫、防泥水、防灰塵、防油和低啟動力矩等性能最好。
  過盈量的確定:
  過盈量即密封件唇口直徑與進口軸承內圈軸頭及軸肩之間的尺寸之差,是密封件最重要的參數之一,合理的過盈量是密封件具有良好性能的必要條件,它可以產生徑向力,并補償軸的偏心。過盈量過小則接觸力較小,軸與唇口不能形成良好的配合,不利于油膜的形成,而且經過一段時間的工作,會使唇口發生一定量的磨損,引起外界泥水的侵人和油脂的泄露,導致密封件失效;而過盈量過大,則徑向力和二道唇口與軸肩的接觸應力變大,過大的應力會使唇口下的油膜失效,導致軸與唇產生劇烈的摩擦,使密封件快速磨損,唇口變大而失效。在做了大量的試驗和模擬后,將過盈量定為0.15mm。

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